エビスモータース 店長のひとりごと

☆ ラジエターキャップテスト ☆

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ようやく寒さも和らいで、ぽかぽか陽気の日も増えてきましたv(*'-^*)ｂ

今晩から明日にかけて雨が降り、路面凍結剤も流されるだろうから今週末以降は山間部もバリバリ走れそうですよ～♪　v(`ゝω･´)



☆整備・メンテナンス　過去記事はこちらから☆

・中部陸運局認証工場　静第7784号


意外と気付かないラジエターキャップ不良(bﾟv`*)

車検整備時にラジエターキャップテストをすると意外に多いラジエターキャップの圧抜け・・・圧力が抜けちゃうとオーバーヒートしやすくなりますよ～♪～(´ε` )ちゃんと検査してますか～（笑）


ラジエターキャップは冷却経路を密閉することで冷却水の圧力を高め冷却効果を上げています。

標準気圧・気温20℃では水の沸点は100℃

気圧の低い山の上では水の沸点は100℃以下←富士山山頂気温5℃で沸点はおよそ88℃(bﾟv`*)

気圧が高ければ沸点は100℃以上←1.1kg/cm2のラジエターキャップでおよそ121℃まで沸騰しません(bﾟv`*)

ラジエター内の冷却水が沸騰して気体になると、エンジンの冷却ができなくなるばかりか、冷却系統に高圧がかかりホース等を破裂させてしまいます。ラジエターキャップには圧力を高め沸点を上げる働き及び、規定圧力に達した際にはリザーバータンクへ余分な冷却水を送り込む働き、水温が下がり内圧が下がった際にはリザーバータンクからラジエターに水を戻す働き等をする重要な部品なのです♪(bﾟv`*)

ただのフタじゃないんです*ﾟ｡+(n´v`n)+｡ﾟ*

☆ ババ抜き(＠Д＠; アセアセ・・・ ☆

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ここの所全国的に大寒波＆豪雪ですが・・・ここ浜松はほぼ降っておりません*ﾟ｡+(n´v`n)+｡ﾟ*

全国的に雪で大変なこのタイミングで、ニュース県内版は・・・ダンプカーで雪を運んで子供たちが大はしゃぎ♪

ホント平和です(人д〃)ネッ♪

一年を通してバイクに乗れちゃうこの環境に感謝しなくちゃ♪(^人^)感謝♪



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・中部陸運局認証工場　静第7784号


先日もブレーキ周りのお話でしたが、今日もブレーキ関連のお話です∑d(ﾟ∀ﾟd)

僕たちが　『ババ抜き』　に例えている整備ネタ・・・(￣ー￣;

車検整備入庫時、ブレーキフルードの交換は機械を使って入替を行った後にキャリパーブリードを緩め、ハンドでマスターピストンをストロークさせて最終調整を行います。

この最終ストロークの際にピストンが奥で張り付いて戻って来ない車両があります。。。これはシールが膨張してスプリングの張力で戻せない状態⇒走行時に変に張り付けばロックの可能性があるかも？(￣ー￣;

そのままマスターピストンキットを交換せずに強制的に戻して今まで通りとりあえず動くようにする！って事もできるのかも知れませんが・・・見て見ぬ振りもできないので・・・インナーキット交換させてください･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･　

コストがかかる話になるので叱られちゃうかも？知れませんが・・・怖いので｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡

いつも思う・・・整備中に気になる不具合出ないで！ババ引いちゃったみたいになるから～･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･



『分解整備』を伴う整備または改造を行う事業所は、道路運送車両法により地方運輸局長の　『認証』　を受ける事が義務付けられており、違反した事業所には罰則が適応されます。

分解整備とは、排気量２５０ｃｃを超える二輪の小型自動車において、以下の装置を取り外して行う整備または改造を示します。

（道路運送車両法第４９条）原動機、動力伝達装置、走行装置、操舵装置、制動装置、緩衝装置または連結装置の、『国土交通省令』で定めるもの

ブレーキマスタインナー交換は分解整備です！d(゜ー゜*)

あれスタグラム、あれしました。

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こんにちは。

スマホ持ってくるの忘れてた～～！

ってことをツイッターでつぶやこう（-ω-´）




・・・スマホは？？（・Д・；三；・Д・）



などというメガネメガネコントならぬスマホスマホコントを素でやらかすことで定評のある山田です。

（εДε；三；３Д３）スマホスマホ・・・
↑最近漫画であまり見なくなったメガネロスト顔



さて。

よそはよそ、うちはうち、世の流れに逆らわず、流されず・・・というユル～～～～～い（※ときどきユルすぎ）スタンスで歩み続けるエビスモータースですが、ときには時代に乗っかってみるか・・・！ってことになりまして。

トートツに、Instagramはじめました。
ﾟ+｡:.ﾟヽ(*´∀`*)ﾉﾟ.:｡+ﾟ

@yebisu_motors
いや～～～、時代はあのー、アレですか？
インスタバエ？っていうんですか？

シャレオツ・アンド・Cawaii・ザ・オイシイ・スイーツ？？
みたいなので？

いっちょここはひとつ！

われわれもニンジャ・アンド・Kawasaki・ザ・オイシイ・ゼファーなどを日々アップしつつインスタ映えなどを狙っ



・・・てはいきません（＾ω＾｀）


やっぱり身の丈に合ったやり方でやっていくのが、やってるほうも見てるほうも一番楽しいんでない？ってことで、相変わらずユルユル、ところどころちょっとカッコつけて参ります。

てことで、Instagramご利用の方はチェックしてみてくださいね～　ヾ（・ω・ヾ）



早速投稿もいくつか始めてるのですが。
気がつくと写真を撮るのに夢中になっている店長発見。


「あ、遊んでるんじゃねえよ仕事だよ！ヾ（｀Д´；）ﾉ」


と言って伝票作業に戻ったかと思いきや、またも姿が見えなくなる───ｼﾞｰ　（゜Д｜
・・・（゜Д゜ﾒ｜




SNSのご利用はほどほどに！！

（※なおこの後ちゃんとデスクに戻り、「寝転がって写真撮ったら首の筋攣った（TДT；）」などと泣きながら伝票作成をしております）

今後もエビスモータース・店長のサボリスタグラムInstagramにご期待ください。




ついしん。


さすがに寒い時期、自販機で都度都度あったかい飲み物買うのも・・・ってことで奥さんが電気ポットを導入してくれたのです(*´∀`*)ﾉ｡+゜*｡
お客さんからいただいたコピ・ルアクも楽しめるぞォーーーッ！
って喜んでいたのですが。

その矢先、奥さんがバリスタで珈琲を入れたところ・・・

モ゛ワアァァァ・・・！
一杯分しかボタン押してないのになぜかモリモリに（TωT）

現役の座を奪われると思ってヘソをまげたのか？！
ちゃんと両方使っていくので怒りを鎮めてください・・・・・・

お前の血は何色だッ・・・？！

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こんにちは。

年甲斐もなく怖い夢を見て自分のうめき声で目を覚ますことで定評のある山田です。

本当に怖かったんだよぅ・・・（ノД｀）

内容が気になる方はお店に寄ったときに聞いてみてね（＾ω＾｀）




さて。

「店長のおすすめ」コーナーですが肝心の店長が どこかほっつき回ってる 多忙を極めているため、今回は山田がジャックしますψ（｀∀´ψ）ﾌｯﾌｯﾌ



突然ですが、これな～～んだっ

ぱっと見（特に左二つは）かき氷のシロップっぽくもありますが。



正解は、当店で取り扱い中のブレーキフルード（ブレーキオイル）です！！

油圧式ディスクブレーキやクラッチの作動には欠かせない油脂ですが、意外にも？パッドやキャリパーのコンディションよりも見落とされがち。

長年の使用により劣化してまるでお茶のように変色したまま気づかず使い続けているお客さんも・・・





ま、彩鷹入れて撮ったんですけどね・・・(＊･´ｰ･｀)　←コラッ！！



実際の交換時に撮影したものを見るとまあ大体彩鷹ですよね・・・
※こっちはちゃんと劣化したフルードの画像です↓↓↓
てことで、こうなってしまう前の定期的な交換をおススメしています。



で、いざ交換というときには

・交換時期を見極めやすい
・ワンポイントのアクセントにもなる（特にラジアルマスター＆タンク使用時！）

というメリットもある色つきのフルードもおススメですよっ（＊´人｀）



従来のオメガさんの697に加えて、ゲイルスピード等でもおなじみアクティブさんのフルードも新規に取り扱い開始！
液色は697とアクティブ・GREENが緑、アクティブ・REDが赤（ややピンク寄り）です。
アクティブ・GREENはこんな感じ。↓↓↓
写真ではNinja H2に採用されているスモーククリアのタンクに入ってるのでややダークグリーン風味になってますが、ちょっと離れて見ても「おっ？」っと目を引く渋めのグリーンに仕上がってます。

ちなみにオメガ・697も同系色ですがややライトな感じの色調。
（左がオメガ、右がアクティブ）
以前はオメガさんのも結構なダークグリーンだったのですが、モデルチェンジでだいぶ薄味に・・・ともかくも、お使いの車両のイメージやラジアルタンクの色に合わせて、主張し過ぎないほうがいい！という場合には697もおススメです。

一方、アクティブ・REDもかな～りいい感じのワンポイントですよ？
キツすぎないほんのり赤～な感じが目を引きます。

車体色とのコーディネートも良いですね～（´ω｀）


ちなみに・・・


一枚目に写ってる紫のはなんぞや？の種明かしですが・・・

こちらは、ハーレー他「DOT５」使用の車両に使っているBELRAYのDOT5ブレーキフルードです。
たっぷり注ぐとこれまたクールな深紫・・・

DOT5指定の車両には標準でこちらを入れております　ｄ（´ω｀ｄ）
・・・国産車他、DOT4指定の車両には残念ながら使えません！
「おうっ、紫カッコイイからこれにしてくれ！」ってお願いには答えられませんのでご了承ください（TωT）




ドライ沸点／ウェット沸点温度で見ると、オメガさんがやや高性能・・・ですがお値段もその分ちょっと高性能（笑）
ワコーズさん、アクティブさん緑・赤ともにほぼ互角の性能という感じです。

基本的にはワコーズさんのフルードを標準使用しているので、ちょっとイメチェンしたいというお客さんは、交換時にお気軽にスタッフまでお声掛けくださいね～（´人｀＊）

ワコーズ　ブレーキフルードDOT４
1000ml／￥2,000（税別）

アクティブ　ブレーキフルードDOT　グリーン／レッド
各　500ml／￥1,800（税別）

オメガ　ブレーキフルードDOT4　６９７
500ml／￥3,150（税別）

整備完了後の車両お預かりについて∑d(ﾟ∀ﾟd)

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今年の冬は冷えますよね？例年こんな寒かったっけ？ヾ(;´▽｀A``

バイクに乗るには過酷な時期だから今のうちに整備？*ﾟ｡+(n´v`n)+｡ﾟ*

重い整備が重なって・・・店長気が重いっす'`,､ '`,､ ('∀`) '`,､'`,､



☆整備・メンテナンス　過去記事はこちらから☆

・中部陸運局認証工場　静第7784号


・整備完了後の車両お預かりについて∑d(ﾟ∀ﾟd)

一般整備は極力1weekでこなしており、毎週末引渡し（納車）＆受入（引取）があります。

繁忙期には１台お引取り頂けないと１台受入ができない等、お待ち頂いている方々の受入体制に滞りができてしまいますので、整備完了連絡後10日以内のお引取りをよろしくお願いいたします。

また、完了連絡後11日目以降は　『有償預かり』　となりますので、お早目のお引取りor納車依頼をよろしくお願いいたします。


寒くて乗らないから預かっといて～♪*ﾟ｡+(n´v`n)+｡ﾟ*

走る予定無いからしばらく置いといて～♪*ﾟ｡+(n´v`n)+｡ﾟ*

って。。。次にお待ちの方々にご迷惑をお掛けしちゃうので・・・ヒ・キ・ト・リ♪(*・人・*) オ・ネ・ガ・イ♪



しかし寒いね{{{{(+ω+)}}}}寒ううぅ～　

洗車後エアブローすると即効凍っちゃいます♪～(´ε` )

☆ブレーキ＆クラッチマスターインナーキット交換☆

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今日は・・・今冬一番の冷え込み(＠Д＠;

浜松でもこの時間は既に氷点下です。。。寒い(＠Д＠;

みなさま暖かくしてお休みください(人∀'o)ﾈｯ



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・中部陸運局認証工場　静第7784号


以前ご紹介させて頂きました　☆　ブレーキキャリパーシール交換d(・・〃) ☆彡　に続き、ブレーキ＆クラッチマスターシリンダーインナーキットの交換（入力側）のご紹介ですv(*'-^*)ｂ♪


ブレーキ＆クラッチマスターインナーキット交換（オーバーホール）d(ﾟ∀ﾟ*)

以前もご紹介した通り・・・少し古い旧車に増え始めています！ゴム部品の劣化・・・パーツを交換して見た目が変わるわけではないので疎かにされがちですが、ゴムの劣化は本来の性能を発揮できません！d(・・〃)

油圧ブレーキ（油圧クラッチ）は、レバー側（マスターシリンダー）ピストンからの油圧でブレーキorクラッチのキャリパーピストンを動かし、ディスクローターにブレーキパットを押し付けます（クラッチは油圧で動力の切り離しを行います）。

古くなった輪ゴムが硬くなったり、油でふやけたり、切れやすくなるのと同じように、マスターシールも徐々に劣化しています。


意外と知られていないマスターシリンダーのトラブル♪

①シールが痩せたり切れたりすると、油圧が掛からなくなりレバーがスカスカになります。
当店ユーザーで走行中に抜けた！という例はありませんが、フルード交換の祭にレバーを大きくストロークさせたら抜けてしまった例は複数あります。ブレーキが抜ければフロントの制動が出来なくなり、クラッチが抜ければクラッチが切れなくなってしまいます。

②シールが硬化し固着すると引きずりの原因になります。
マスターの固着はキャリパーの場合と違い、油圧が大きく掛かった状態が続きローターやキャリパー周りを一気に加熱させ場合によっては火災に繋がります。。。これ意外にあります（汗

③シールが劣化してくると、レバーストロークが少なくなったり大きくなったり正常なコントロールが出来なくなります。
リヤブレーキの踏みしろが深い場合にコントロール性が悪く、急に制動力が立ち上がるためロックしやすい状態になる事があります。
ブレーキレバーがゴキゴキとスムーズに動かない車両も急に制動力が立ち上がりますよね～(＠Д＠;　

シールの劣化は　『痩せ・膨張・切れ』　があり、既に何らかのトラブルを起こしてしまっているモノは交換の必要があるとして、現状は問題ない場合でも経年劣化は確実に進んでいます。


以前の記事でキャリパーシール交換をご紹介しましたが、マスターシリンダーも合わせての整備がオススメです♪( '∇^*)^☆

フロントブレーキマスター＋フロントブレーキキャリパーx2＋リヤブレーキマスター＋リヤブレーキキャリパー＋クラッチマスター＋クラッチキャリパー・・・7箇所の整備を同時に行うとそれなりのコストが掛かりますが(＞▽＜;; 車検整備時セットメニューをご用意しておりますので、気になる方はお問い合わせくださいねd(・・〃)

こちらも合わせてご覧ください♪　☆　ブレーキキャリパーシール交換d(・・〃) ☆彡


ゼファー400　フロントブレーキマスターインナーキット交換
新旧インナーキット♪

ゼファー400　リヤブレーキマスターインナーキット交換
新旧インナーキット♪　汚れだけでなく、シールの反りが違いますね∑d(ﾟ∀ﾟd)



こちらはオマケ（笑）　クラッチキャリパーのシール交換です。

これも痩せたり切れたりで油圧が掛からなくなる等、トラブル車両整備が時々入庫します。
こちらの車両は油圧抜けではなく予防整備ですが、新旧シール・・・反りが違いますよね∑d(ﾟ∀ﾟd)



『分解整備』を伴う整備または改造を行う事業所は、道路運送車両法により地方運輸局長の　『認証』　を受ける事が義務付けられており、違反した事業所には罰則が適応されます。

分解整備とは、排気量２５０ｃｃを超える二輪の小型自動車において、以下の装置を取り外して行う整備または改造を示します。

（道路運送車両法第４９条）原動機、動力伝達装置、走行装置、操舵装置、制動装置、緩衝装置または連結装置の、『国土交通省令』で定めるもの

ブレーキマスター＆キャリパオーバーホールは分解整備です！d(゜ー゜*)

新年行事

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こんにちは。

メンソ～ルなのど飴を舐めた状態でマスクしてると、マスクの上部分から立ち上る息までメンソ～ルな感じになって目が開けていられないことに定評のある山田です。

悲しくて泣きながら喋ってるわけではないのでご安心ください（ＴωＴ｀）



さて。


明けました・２０１８！＼（・∀・）／

もはや半ばも過ぎてしまいましたが改めましてあけましておめでとうございます。



毎年初出勤の仕事といえばこれ！

達磨さん＆熊手～～～～ンヌッ！


店長が毎年お世話になってる豊川稲荷にお詣りして購入してきた達磨さん、熊手、そしてお札を新しいものに更新するお仕事です。

だるまさんは毎年少しずつ大きくなっていってるのですが、今年は熊手も大きくなった・・・？と思い店長に確認すると、「熊手は去年と同じだよ？」とのこと。

しかし、いつもの定位置・書類棚の上に収めようとすると、天井につかえて入らない・・・


明らかに長くなってるじゃないですかああああ！ヾ（｀Д´）ﾉ



なんとなく、縁起物を切っちゃうのも「縁を切る」みたいでモヤッとするしハテ・・・としばし考えた挙句。

だいぶ前にせり出す感じで無事インストール完了。


下から見ると荘厳な感じもあり、これはこれで結果オーライ？てことで・・・（＾ω＾｀）



そして右のほうにチラッと写ってますが

去年お客さんにいただいたサインボードを見栄えのいい位置に配置！
改めましてありがとうございます！！

これからもカッチョイイサインボードのお土産お待ちしております（´人｀＊）



てことで・・・今年も達磨さんのような丸～い人当たりと、熊手のせりだしに負けない前向きさを持って進んで参りたいと思います！

今年もエビスモータースとともに不肖山田をよろしくお願いいたします（´∀｀）

2018年1月2日 桜淵ニューイヤーズミーティング<2018-NO1>

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あぁ。。。あけましておめでとうっていつまで？

諸説あるようですが1月15日の松の内までのようです。

2018年！あけましておめでとうございます！

本年もよろしくお願いいたします！o(≧▽≦)o



★イベント＆ツーリング　過去記事はこちら★


毎年恒例！桜淵ニューイヤーミーティング！本年も行ってまいりました♪ｖ(*'-^*)ゞ^;*・'゜☆

告知はブログのみ。。。相変わらずのグズグズっぷりでしたが、それなりに集まってくれました！途中入ったり抜けたりで何台何人居たのかは把握すらしておりません。。。たぶん全部で15台くらい？ヾ(●･▽･●)ﾉわはは♪

平均年齢は40代？頭の中は20代？の面々（笑）　今年も勝手気ままに参りますのでお付合いよろしくお願いいたします♪～(´ε` )

道の駅・鳳来三河三国にて小休止

新城・桜淵公園　・・・今年も景気良くバイク！バイク！バイク！ヒト！ヒト！ヒト！で埋め尽くされております♪*ﾟ｡+(n´v`n)+｡ﾟ*

1981年 鈴鹿8時間耐久ロードレース モリワキモンスターZ
乾燥重量163kg！重いZエンジン搭載で・・・現代においても驚異的ですね！
当時ワインガードナーがコースレコードを記録したマシン♪ こんな車両を拝借できちゃうSAWADAさん(*δ,δ)σス・テ・キ♪♪

桜淵公園を後にして、いつものコース♪浜名湖SAスターバックスへ♪o(≧▽≦)o

浜名湖SAから三ケ日オレンジロード⇒奥山半僧坊⇒引佐インター⇒観音山⇒県道9号⇒くんま水車の里へ*ﾟ｡+(n´v`n)+｡ﾟ*　ここまで来る頃には人数も減って？ペースアップ♪∑d(ﾟ∀ﾟd)

水車の里で待ち伏せしていた？（笑） 友人（次期YSP浜北大橋社長？）も交えて帰路へ･.*:+:(n'∀')η:+:*.･

今年もお正月早々楽しく走る事ができましたヾ(*ΦωΦ)ノ　ヒャッホゥ

お付合い頂いた方々！ありがとうございました！本年もたくさん遊んでね～♪(*´∀`*)

☆年末年始連休のお知らせ☆

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2017年！本年もたくさんの方々に支えられ一年間がんばる事ができました！(^人^)感謝♪

来年は本年以上に精進して参りますので、変わらぬご愛顧のほどよろしくお願いいたします。


☆　年末年始連休のお知らせ　☆
12/29～1/5迄連休させていただきます('-'*)ヨロシク♪





今年はエビスモータースオープンよりずっと前からの大切な友人とのお別れの年ともなりました。

エビスモータースオープン時には、もてぎ７時間耐久ロードレースに　『祝開業！エビスモータース』　として出走して頂いたり、鈴鹿４時間耐久やミニモトなど数々のレースやツーリング等でも走る仲間として数え切れない程たくさんの良き思い出を頂きました。

バイク大好き！走るの大好き！レース大好き！普段は温厚なのにバイクに乗ると熱い人！こち亀の本田みたいな人でしたね♪（笑）

馬渕さん！長きに渡り色々とお世話になりました！ありがとう！



また走りたいね(bﾟv`*)

2017年12月16日 2017エビス忘年会♪(^_-)v <2017-NO13>

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★イベント＆ツーリング　過去記事はこちら★


一年を締めくくるエビスモータース忘年会2017♪

今年もツーリング仲間を中心としたメンバーで楽しく飲ませて頂きました♪


来れる人は当日集合～♪って、適当な告知にも関わらず今年もたくさんの方々に遊んでいただきありがとうございました！(人ω･*)♪

来年もたくさん遊ぶ（走る）のでお付合いよろしく♪(人д〃)ネッ