☆ ABS車両はマメなフルードの交換と時々稼働させるのが吉ッ(^_-)-☆ ☆

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先日の日曜日はツーリング予定でしたが・・・雨で中止でした(;´Д｀)

今週日曜日は既に来店予定が入っちゃってるのでそのうちリベンジ予定…予定…('ω')ノ

☆整備・メンテナンス　過去記事はこちらから☆

中部陸運局認証工場　静第7784号

みなさんブレーキフルードちゃんと交換してますか？ブレーキフルードは時間の経過とともに水分を吸収しべーパーロック（沸点が下がって気泡が発生し油圧が掛からなくなる症状）しやすくなるだけではなく、フルードがゲル状になったり結晶状に凝固してシールや油圧経路の詰まり等の原因にもなります。ブレーキ引きずりの原因はシールの劣化のみならずフルードの凝固が原因ってのも結構あるのよね💦
とくに最近の車両にはABSユニットが搭載されている車両が多いためフルードの交換は非常に重要！ABSユニットは非分解式でフルードが内部で凝固して動かなくなるとユニット交換です💦国産車でも二桁万円します💦外車なんかだとバイク買えちゃう💦
最近あったトラブルですが、車検をお受けした車両（ブレーキフルード交換なし希望）を継続検査に持ち込みリアブレーキ制動検査でブレーキペダルを踏み込んだ際にABS作動！内部固着(;'∀')　検査は合格したもののペダルに油圧を掛けてもキャリパーに油圧が掛からずABSで減圧💦今回はなんとか直りましたがABSユニット内フルード交換の重要性を感じた瞬間でした(;'∀')　さらに機械物である以上作動させないってのはトラブルの原因に繋がるのかも？って事で時々作動させた方が良いのかも知れませんね(^_-)-☆・・・なかなかABS作動させるほどの急制動なんて無いと思うけど(≧◇≦)
油圧が掛からない原因はABSユニットだろう。。。と察しはつくものの一応電子制御テスターで現状診断(*^^)v　電子制御テスターが無いと最近の車両はちゃんとした整備できません(^_-)-☆

リアインテークバルブ不良・・・そぉだよね~ABSの入力側バルブ張り付きが原因ですよね~(;´∀｀)

ブレーキフルードを入替ようにもABSユニットからキャリパーへの油圧通路が遮断されているため抜けず💦キャリパーから油圧をユニット側に掛けても油圧掛からず💦・・・試行錯誤しながらなんとか回復(;'∀')　最近のABS車両はユニットに張り付きに備え？電子制御テスターによる加圧減圧を掛けられる車両もありますが、今回の車両は無かった・・・焦ったわぁ(;'∀')

そんなこんなでようやくフルード交換！ABSユニットの中までブレーキブリーダーを使用してしっかりと交換♡

とくにABS車両にお乗りの方々！ブレーキフルードはホントマメに交換して時々ABS作動させた方がいいですよ~(^_-)-☆